로스엔젤레스 공항(Los Angeles World Airports•LAWA)은 수십억 달러를 들여 로스엔젤레스 국제공항 (Los Angeles International Airport•LAX) 개발 프로그램을 진행 중이다 그 중에서도 신축될 출입구와 중앙홀, 고급 레스토랑과 상점이 입점할 대형 공간이 포함되어 있는 톰브래들리 국제터미널 현대화 프로젝트 (Tom Bradley International Terminal Modernization Project •TBIT)는 가장 핵심적인 요소이다. LAWA는 LAX 일등석 국제터미널 사용자와 세입자들에게 좀 더 나은 서비스와 편리함을 제공하기 위해 7억 3,700만 달러를 들여 새로운 수화물 검사 시스템을 도입하고 인테리어를 개선함으로써 기존의 TBIT를 보수하였다. 또한 이 개발 프로그램의 일환으로 다수의 이착륙장과 신중앙 유틸리티 플랜트, 유도로와 택시레인, 터미널 보수공사와 같은 프로젝트도 한창이다.

톰 브래들리 국제터미널
현대화 건축의 꽃이라 불리는 이번 15억 달러 프로젝트는 톰 브래들리 국제터미널의 서쪽을 18개의 출입구로 구성하여 훨씬 넓은 공간을 제공 할 것이다. 18개의 출입구 중 9개 출입구가 차세대 여객기 탑승자 수속 절차를 더욱 편리케 할 예정이며 최고급 레스토랑 홀과 쇼핑을 즐길 수 있는 공간으로 이루어질 예정이다. 이번 프로젝트는 로스엔젤레스시 역사상 규모가 가장 큰 공공사업이며 4년간의 사업 기간 동안 4만개의 시공관련 일자리를 창출할 것으로 예상된다. 프로젝트 1단계로 서쪽 출입구와 대홀의 완공을 2012년으로 보고 있으며 2단계 동쪽 출입구 공사는 2013년에 마무리 될 것이다.

중앙 유틸리티 플랜트 (Central Utility Plant•CUP) 교체작업
4억 3,800만 달러가 투입되는 이번 교체작업은 50년이 된 기존 CUP의 에너지 효율성을 최첨단 컴퓨터화된 관리 시스템을 통해 극대화 시킬 예정이다. 새로운 CUP는 탑승자의 편리함을 비롯해 새로이 개조된 현대식 터미널의 유틸리티 서비스의 신뢰성과 안전성을 강화시킬 예정이다. 2014년에 완공 예정이다.

엘리베이터 및 에스컬레이터, 무빙워크 현대화
2억 7,000만 달러가 투입되는 이 프로젝트는 공항 에 있는 212개의 오래된 시스템을 새로운 현대식 시설로 교체하거나 재단장 할 예정이다. 새롭게 설치 될 에스컬레이터 및 엘리베이터, 무빙워크는 에너지 소비량을 줄이며 지속적인 기술을 적용해 탑승객들을 좀더 신속하고 안전하게 게이트와 수하물 도착장으로 인도 할 것이다. 모든 시설의 교체작업은 2016년에 마무리 될 것이다.

인라인 수화물 처리와 검사 시스템 프로그램
인라인 수화물 처리 및 검사 시스템 프로그램은 LAX 터미널에 있는 수화물 보안 검사 시스템을 자동화시킴과 동시에 개선시켜 수화물의 탁송의 안전성과 신속함을 강화시킬 예정이다.  9개 공항 터미널 수리에 투입되는 금액은TSA 지원비용 4억 6,000만 달러를 포함하여 6억 1,300만 달러로 추산된다. LAWA는 터미널 3과 톰 브래들리 국제터미널 프로젝트를 담당하고 있으며 터미널 1,2,4,5,6,7,8에 있는 항공사들은 해당 시스템에 대한 비용을 지불하게 된다. TBIT, T-3, T-5 프로젝트는 이미 완공 되었다.

터미널 5 레노베이션
2억 2,900만 달러의 비용이 들어가는 이번 레노베이션 및 현대화 프로젝트를 통해 인라인 수화물 검사 시스템이 새롭게 설치된다. 또한 탑승객 수속 검문소와 국제 탑승객 수속 시설을 확장시키고 능률화시켜 탑승객들의 편의를 증진시킬 예정이다. 국내외 여행자를 향한LA국제공항의 배려가 엿보이는 신규 수화물 도착장 및 엘리베이터, 에스컬레이터, 다양한 식사 옵션이 제공되는 라운지와 같은 탑승객 시설 공사도 현재 진행 중이다. 2015년 완공 될 전망이다.

터미널 6 레노베이션
2억 7,100만 달러가 투입되는 이번 레노베이션 및 현대화 프로젝트는 로비 공간을 확대하고 기존 티켓 카운터를 체크인 키오스크 및 수화물 체크 스테이션, 비하인드 더 씬 인라인 수화물 처리 시스템(behind-the scenes in-line baggage handling system)으로 교체 할 예정이다. 추가 될 보안 검문소는 검사에 소요되는 시간을 단축 시킬 전망이며 게이트도 추가 설치 된다. 알래스카 항공(Alaska Airlines)은 브랜드 이미지와 실내장식을 비롯해 클럽라운지도 개선시킬 예정이다. 공사 완공은 2012년으로 예상되고 있다.

활주로 상황 알림 시스템
700억 달러가 투입되는 최첨단 시스템은 포장도로 내부에 라이트를 설치함으로써 조종사에게 교차 및 이륙과 창륙의 안전성 여부를 알려주어 활주로의 안전성을 향상시킬 예정이다. 이번 시스템 설치는 활주로의 외부침입 가능성을 크게 낮춰주며 이에 따라 여행자들에게 더욱 안전한 LAX로 인식 될 것이다. 시험용 시스템은 2009년 6월에 도입되었으며 전체 시스템의 완성시기는 2015년으로 내다보고 있다.

<완공 프로젝트>
택시레인 S (Taxilane S)
2011년 11월 완공 남쪽 활주로의 택시웨이 B와 북쪽 활주로의 택시웨이 E를 연결하는 3,785 피트의 택시레인은 톰 브래들리 국제터미널의 서쪽 게이트를 드나드는 항공기를 위한 경사로를 제공한다. 택시레인 S는 항공기의 혼잡을 줄이고 성수기 동안 기존 유로선서 흔히 볼 수 있었던 항공지연을 예방한다. 이 프로젝트에 투입된 비용은 1억 7,500만 달러다.

LAX사고대응 센터 (Airport Response Coordination Center•ARCC)
2010년 12월 완공 1,390만달러의 비용이 들어간LAX ARCC는 공항과 연방정부기관 요원들로 이루어진 단독 센터로 운영효율성과 사고관리능력을 능률화 시키는 최첨단 센터이다. 바로 옆에 위치하고 있는 사고 관리 센터 (Incident Management Center•IMC)는 위태로운 상황이나 공항 비상사태 시 가동된다. IMC는 지휘본부의 역할을 수행하며 사고대응 시 공항부서와 연방정부기관이 제공하는 모든 자료와 정보를 통합하기도 한다.

LAX LAFD 항공기 구출 및 소방 기지 (Aircraft Rescue and Firefighting•ARFF) 80호
2010년 11월 완공 1,350만 달러가 투입된 LAX ARFF는 기존 소방기지를 두 배로 확장시켜 일곱 개의 베이와 구조 차량과 비상대응시설을 설치하였다. 또한 14명의 소방관을 배치함으로써 활주로 안전에 힘썼다. 소방 기지 80호는 공항 활주로 중앙부에 위치하여 비상사태에 바로 대처할 수 있다.

테마빌딩 레노베이션
2010년 6월 완공 1,230만 달러의 이 프로젝트는 상징적인 테마빌딩의 외관을 재공사하고 빌딩의 내진보강을 위해 특수 동조질량감쇠기(Tuned Mass Damper)를 장착하였다.

톰 브래들리 국제터미널 레노베이션
2010년 5월 완공 7억 2,350만달러 규모의 톰 브래들리 국제터미널 현대화 프로젝트를 통해 인라인 수화물 검사 시스템 설치와 내부수리가 이루어졌다. 이에 따라 LAX국제선 터미널 고객 서비스와 편리함이 향상 되었다. 가장 눈에 띄는 점은 업그레이드 된 정보 디스플레이 시스템으로 보다 친절한 서비스를 제공하는 티켓 발권창구, 새로운 디자인을 통해 한껏 환해진 세관서와 출구 층에 설치된 독특한 비디오 아트가 있다.

크로스필드 유도로 (Crossfield Taxiway) 프로젝트 (Taxiway R)
2010년 5월 완공 1억 3800만 달러의 이 프로젝트는 북쪽과 남쪽의 활주로 콤플렉스를 연결하여 개선된 안전과 효율성을 도모한다. 이 프로젝트는 항공기 이동을 톰 브래들리 국제터미널 공사현장으로부터 서쪽으로 가능케 한 프로젝트 중 하나다.

남쪽 활주로 개선 프로젝트
2008년 6월 완공 3억3,300만달러의 공사 비용이 투입된 이 프로젝트는 25L/7R 활주로를 이전 장소인 55 피트 남쪽으로 재이동시켰다. 새로운 유도로에 더 넓은 공간을 제공함으로써 활주로의 안전성을 확보하기 위함이다. 이 프로젝트의 이점은 이륙중인 항공기들이 복잡한 레인에 들어서기 전 항공교통 컨트롤 타워로부터 중요한 정보를 전달 받아 속도를 조절하고 중앙 유도로에 들어 설 수 있다는 점이다.